Quando o condutor nota que, mesmo dirigindo em linha reta, o veículo tende a ir para um dos lados, esse defeito pode ser consequência de
- falta de cambagem e de alinhamento da direção ✓ correta
- pneus bem calibrados
- defeito no sistema de tração do diferencial
- amortecedores em boas condições
Alternativa A — falta de cambagem e de alinhamento da direção
A alternativa correta é a letra A) falta de cambagem e de alinhamento da direção. Esses defeitos alteram o ângulo das rodas e a trajetória do veículo, fazendo com que ele tenda a desviar para um dos lados mesmo com o volante centralizado e o piso aparentemente reto.
Essa questão cobra noções básicas de manutenção e comportamento dinâmico do veículo, tema comum na prova teórica do DETRAN. Quando o carro “puxa” para um lado em linha reta, o examinador quer que você associe o sintoma a problemas de geometria das rodas e da direção.
Por que essa questão cai na prova
Esse assunto é cobrado porque manutenção preventiva está diretamente ligada à segurança viária. Um veículo desalinhado ou com cambagem fora do padrão aumenta o desgaste dos pneus, prejudica a estabilidade e pode comprometer a dirigibilidade, especialmente em velocidades maiores.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 230, XVIII, e Art. 27
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O CTB exige que o veículo esteja em condições de segurança para circulação e veda sua condução com equipamento obrigatório ou condição de segurança em desacordo com as normas. Embora o CTB não detalhe cambagem e alinhamento, a manutenção desses itens é exigência técnica para preservar a estabilidade e a segurança do veículo.
- Observação
- O tema é de mecânica/manutenção e não de um artigo específico sobre cambagem. Em prova, a banca costuma cobrar o efeito prático do defeito: puxar para um lado, desgaste irregular de pneus e perda de estabilidade.
Como identificar na prova
Procure expressões como “puxa para um lado”, “tende a desviar”, “mesmo em linha reta” ou “volante descentrado”. Isso normalmente indica problema de alinhamento, cambagem, balanceamento ou pressão irregular dos pneus. Se a questão falar em trajetória reta com desvio lateral, pense primeiro em geometria da suspensão/direção.
Erros mais comuns
- Confundir com pneus calibrados: pressão correta ajuda, mas não explica sozinha o veículo puxar para um lado quando há defeito de geometria.
- Atribuir ao diferencial: defeito no diferencial afeta a tração, principalmente em aceleração e curvas, não é a causa mais típica de desvio lateral em linha reta.
- Pensar em amortecedores: amortecedores ruins prejudicam conforto e estabilidade, mas o sintoma clássico de ‘puxar para um lado’ remete mais a alinhamento e cambagem.
- Ignorar que desalinhamento pode vir de impacto em buracos, meio-fio ou desgaste de componentes da suspensão, e não apenas de regulagem incorreta.
Resumo em 3 segundos
- Desvio lateral em linha reta é sintoma clássico de problema de alinhamento/cambagem.
- A letra A está correta porque esses defeitos alteram a direção natural do veículo.
- Pneus calibrados, diferencial e amortecedores não são a causa mais típica desse sintoma.
- Na prova, associe ‘puxar para um lado’ à geometria da direção e da suspensão.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-04-19.