O condutor contribui para o aumento da poluição ambiental quando
- liga aparelhos sonoros no interior do veículo em volumes muito altos✓ correta
- utiliza escapamento e silencioso dentro dos padrões especificados pelo fabricante
- usa a buzina apenas quando é necessário alertar outros condutores ou pedestres
- mantém a aceleração em marcha lenta enquanto espera a abertura do semáforo
AlternativaA— liga aparelhos sonoros no interior do veículo em volumes muito altos
Alternativa correta: **A)** liga aparelhos sonoros no interior do veículo em volumes muito altos. Isso caracteriza **poluição sonora**, pois o som excessivo afeta o ambiente urbano e a qualidade de vida de terceiros, contrariando o dever de conduzir o veículo de modo a não causar danos ao meio ambiente e a terceiros. As demais alternativas tratam de condutas que, em regra, não configuram excesso ou estão relacionadas a uso/funcionamento dentro de padrões ou necessidade imediata.
Em questões de “convivência sócio ambiental” no trânsito, o objetivo é identificar condutas que aumentam a poluição (especialmente a sonora) e práticas de menor impacto. Na prova teórica, aparecem situações do dia a dia do condutor e você deve reconhecer o que agride o meio ambiente e a coletividade.
Por que essa questão cai na prova
Esse ponto costuma ser cobrado porque a poluição sonora é um tipo relevante de impacto coletivo no trânsito (ruído excessivo). Na prova, o examinador geralmente contrasta “uso excessivo” (volume muito alto) com “uso necessário” ou “dentro de padrões”, levando o candidato a reconhecer a conduta que aumenta a agressão ao meio ambiente urbano e à convivência social.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 1º
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O CTB estabelece que o trânsito deve funcionar com segurança e que os interesses relativos à segurança, à defesa do meio ambiente e à vida devem prevalecer. Isso inclui evitar condutas que contribuam para a degradação ambiental, como a poluição sonora gerada pelo excesso de ruído no ambiente urbano.
- Observação
- A questão está alinhada ao princípio do CTB de proteção ao meio ambiente. Embora o CTB trate de ruídos e condições do veículo em dispositivos específicos (ex.: emissão/condições do veículo), o enunciado foca no efeito prático (volume muito alto) como gerador de poluição sonora; a resposta não depende de particularidade de infração/penalidade, e sim do impacto ambiental da conduta.
Como identificar na prova
Procure no enunciado palavras/ideias como “**aumento da poluição ambiental**”, “**meio ambiente**” e “**convivência sócio ambiental**”. As alternativas corretas tendem a descrever **conduta claramente excessiva** (ex.: “muito altos”) ou que afeta negativamente terceiros; as incorretas costumam falar em “necessário”, “dentro de padrões” ou situações de rotina sem relação direta com poluição.
Erros mais comuns
- Marcar B por parecer “tecnicamente correta” (escapamento silencioso), sem perceber que a pergunta pede **poluição ambiental** e não apenas funcionamento do veículo dentro de padrões.
- Escolher C por confundir “uso da buzina quando é necessário” com “poluição”: buzina usada para alertar em situação de necessidade não caracteriza, em regra, excesso de ruído.
- Selecionar D por não entender que “marcha lenta enquanto espera o semáforo” é tema mais ligado a emissão/condução econômica; a questão solicita especificamente contribuição para **poluição sonora/ambiental** por conduta do condutor no contexto dado.
Resumo em 3 segundos
- Poluição ambiental inclui a **poluição sonora** do trânsito, afetando o ambiente urbano e a coletividade.
- A alternativa correta é a que descreve **volume excessivo** de som no veículo: **A**.
- “Dentro de padrões” ou “uso apenas quando necessário” não caracteriza, em regra, aumento de poluição ambiental.
- Em questões socioambientais, a palavra-chave costuma ser **excesso** (ex.: “muito altos”).
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-14.