A baixa eficiência do sistema de freios do veículo, que é percebida quando o condutor tem de acionar o pedal várias vezes ao frear, é devida
- ao nível baixo do fluido de freios e à presença de bolhas de ar na tubulação✓ correta
- ao nível baixo do fluido de freios e a trincas na roda dianteira
- à presença de bolhas de ar na tubulação e de trincas nas rodas do veículo
- ao mau estado de conservação das rodas e dos pneus
AlternativaA— ao nível baixo do fluido de freios e à presença de bolhas de ar na tubulação
Alternativa A. A necessidade de acionar o pedal várias vezes para frear com eficiência é típica de ar no sistema hidráulico (formando bolhas na tubulação), além de poder ocorrer por baixo nível/insuficiência do fluido de freios. Esses fatores reduzem a pressão transmitida ao sistema de freio.
Na prova teórica, questões de Mecânica costumam cobrar a relação entre sintomas do veículo e as prováveis causas no sistema. Um sintoma frequente é a baixa eficiência dos freios, percebida quando o pedal precisa ser acionado repetidas vezes.
Por que essa questão cai na prova
Esse tipo de questão é cobrado porque o candidato precisa reconhecer falhas comuns do sistema de freios e entender que, nesses casos, a eficiência cai e a segurança é comprometida. Reconhecer “pedal repetidas vezes” como sinal de ar/deficiência no circuito ajuda a evitar ações incorretas e direciona para manutenção corretiva.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve manter o veículo em condições adequadas de segurança, principalmente no tocante aos sistemas de funcionamento essenciais. Veículos com defeito ou irregularidade podem colocar em risco a segurança e sua circulação é vedada/limitada conforme as normas e inspeções aplicáveis.
Como identificar na prova
Procure no enunciado palavras que indiquem “baixa eficiência” e o comportamento do pedal: se o pedal precisa ser acionado repetidas vezes, a pista mais associada é “ar no circuito” (bolhas na tubulação) e/ou “falha no fluido” (nível baixo/insuficiência). As alternativas com rodas/pneus tendem a descrever outros problemas (aderência/rolamento), não o sintoma hidráulico do pedal.
Erros mais comuns
- Escolher alternativa sobre pneus/rodas (aderência ou desgaste) achando que “frear mal” é sempre isso; porém o enunciado descreve falha do pedal/sistema hidráulico.
- Confundir “ar no sistema” com “trincas na roda”: trincas podem causar vibração ou quebra, mas não explicam o pedal precisando ser acionado repetidas vezes por baixa transferência de pressão.
- Ignorar o nível baixo do fluido: o baixo nível pode indicar perda/irregularidade hidráulica e comprometer a eficiência do freio, combinando com o sintoma.
Resumo em 3 segundos
- Pedal com necessidade de acionar várias vezes indica problema no circuito de freio, geralmente hidráulico.
- Bolhas de ar na tubulação reduzem a pressão transmitida e diminuem a eficiência do freio.
- Nível baixo do fluido de freios também compromete a eficiência e pode estar associado ao mesmo quadro.
- Rodas/pneus trincados ou ruins não costumam explicar o sintoma específico descrito no enunciado.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-15.