A baixa eficiência do sistema de freios do veículo, que é percebida quando o condutor tem de acionar o pedal várias vezes ao frear, é devida
- ao nível baixo do fluido de freios e à presença de bolhas de ar na tubulação ✓ correta
- ao nível baixo do fluido de freios e a trincas na roda dianteira
- à presença de bolhas de ar na tubulação e de trincas nas rodas do veículo
- ao mau estado de conservação das rodas e dos pneus
Alternativa A — ao nível baixo do fluido de freios e à presença de bolhas de ar na tubulação
Alternativa A. A baixa eficiência ao frear, percebida quando o condutor precisa acionar o pedal várias vezes, é típica de nível baixo do fluido de freios e/ou presença de bolhas de ar na tubulação, que prejudicam a pressão hidráulica do sistema. Isso torna a frenagem “mole” e menos eficiente.
Questões de mecânica cobram a capacidade de reconhecer sinais de falha no veículo que afetam diretamente a segurança. No sistema de freios, qualquer perda de eficiência exige atenção imediata, porque aumenta a distância de parada e o risco de colisão.
Por que essa questão cai na prova
Esse tema aparece com frequência porque o freio é item essencial de segurança ativa. O examinador quer saber se o candidato reconhece sintomas de falha mecânica simples, evitando que o veículo circule com defeito que possa causar acidentes.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 105, inciso II; Art. 230, inciso IX
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O CTB exige que veículos sejam equipados com freios em condições de funcionamento e com os equipamentos obrigatórios previstos. Conduzir veículo com equipamento obrigatório ineficiente ou inoperante é infração grave, sujeita a multa e retenção do veículo para regularização.
- Observação
- A questão é de mecânica básica e não depende de alteração da Lei 14.071/2020. Na legislação de trânsito, a consequência jurídica para freios ineficientes aparece principalmente na infração do art. 230, IX.
Como identificar na prova
Procure no enunciado expressões como “pedal precisa ser acionado várias vezes”, “freio baixo”, “freio borrachudo”, “perda de eficiência” ou “ar na tubulação”. Essas pistas apontam para problema no sistema hidráulico de freios, especialmente fluido baixo ou presença de ar.
Erros mais comuns
- Achar que o defeito está nas rodas ou pneus, quando o sintoma descrito é de hidráulica de freio e não de aderência do pneu.
- Confundir trinca na roda dianteira com falha de frenagem: roda trincada é problema grave, mas não explica, por si só, o pedal precisar ser bombeado.
- Pensar que qualquer problema de frenagem vem de pastilhas gastas; pastilha ruim pode reduzir a eficiência, mas o sintoma clássico de pedal “borrachudo” aponta para ar no sistema.
- Ignorar que nível baixo de fluido pode indicar vazamento, o que agrava a falha e exige inspeção imediata.
Resumo em 3 segundos
- Sistema de freios ineficiente é sinal de risco imediato à segurança.
- Pedal que precisa ser acionado várias vezes costuma indicar ar na tubulação e/ou fluido de freio baixo.
- No CTB, freio ineficiente é falha grave de equipamento obrigatório.
- Na prova, associe “freio mole/borrachudo” a problema hidráulico, não a pneus ou rodas.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-04-19.