Quando, ao atingir certa velocidade, ocorre trepidação transmitida pelo volante, que condição do veículo deve ser avaliada?
- o balanceamento do conjunto pneus/rodas✓ correta
- a manutenção do sistema de embreagem
- a manutenção da injeção eletrônica
- a manutenção do sistema de refrigeração
AlternativaA— o balanceamento do conjunto pneus/rodas
A alternativa correta é a letra A) o balanceamento do conjunto pneus/rodas. Trepidação transmitida pelo volante em uma faixa de velocidade costuma ocorrer por desbalanceamento das rodas (pneus/rodas), gerando vibração que o sistema de direção sente.
Em questões de mecânica para a prova teórica do DETRAN, é comum aparecer a relação entre sintomas do veículo e componentes que podem causar falhas. Trepidação no volante ao atingir determinada velocidade é um indício típico ligado ao contato pneu/roda com o pavimento.
Por que essa questão cai na prova
Esse tema é cobrado porque trepidação (principalmente no volante) indica risco de desgaste irregular, perda de controle direcional e maior fadiga/tempo de resposta do condutor. O desbalanceamento é uma causa frequente e de fácil correlação com a sintomatologia observada ao rodar em determinadas velocidades.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Lei
- Texto legal
- Observação
- Questão de mecânica (manutenção) e diagnóstico técnico; não se fundamenta diretamente em artigo específico do CTB, mas relaciona-se à segurança veicular e à necessidade de o veículo estar em condições adequadas de funcionamento.
Como identificar na prova
Procure no enunciado termos como “trepidação”, “volante” e “ao atingir certa velocidade”. A combinação “volante + trepidação em faixa de velocidade” é pista clássica de desbalanceamento (pneu/roda), enquanto outros sistemas (embreagem, injeção, refrigeração) não costumam provocar vibração direcional específica nessa condição.
Erros mais comuns
- Marcar a letra B pensando em embreagem: problema de embreagem geralmente se manifesta em troca de marchas/arranco, não como trepidação típica do volante em velocidade constante.
- Marcar a letra C (injeção): falhas de injeção tendem a causar falhas, perda de potência e consumo/estabilidade de funcionamento, não vibração transmitida ao volante.
- Marcar a letra D (refrigeração): superaquecimento afeta temperatura e pode gerar pane; não é causa comum de trepidação direcional em determinada velocidade.
- Ignorar a “faixa de velocidade”: muitos defeitos mecânicos são mais evidentes em uma rotação/velocidade específica, o que aponta para componentes rotativos como pneus/rodas.
Resumo em 3 segundos
- Trepidação transmitida pelo volante em certa velocidade aponta para desbalanceamento do conjunto pneus/rodas.
- Desbalanceamento gera vibração em componentes rotativos e aparece de forma mais nítida em faixas de velocidade.
- Embreagem, injeção e refrigeração podem afetar desempenho, mas não costumam causar trepidação direcional típica no volante.
- A correção envolve checar e realizar o balanceamento e, se necessário, outras inspeções do conjunto roda/pneu.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-14.