Para aumentar a durabilidade dos pneus é importante
- realizar o rodízio dos pneus regularmente✓ correta
- trocar a câmara de ar regularmente
- usar pneus com pressão de ar acima da especificação
- usar pneus com pressão de ar abaixo da especificação
AlternativaA— realizar o rodízio dos pneus regularmente
Alternativa A — realizar o rodízio dos pneus regularmente. O rodízio promove o balanceamento do desgaste entre os pneus (que sofrem esforços diferentes conforme posição no veículo), aumentando a durabilidade e ajudando a manter a aderência ao longo do tempo. Trocar câmara de ar e manter pressão acima ou abaixo da especificação não é a orientação geral para aumentar a durabilidade; a pressão deve ficar dentro da especificação.
Na prova teórica, questões de “manutenção” verificam se o candidato sabe relacionar cuidados mecânicos com segurança e vida útil dos componentes do veículo. No caso dos pneus, a prática correta evita desgaste irregular e reduz riscos de aquaplanagem e perda de aderência.
Por que essa questão cai na prova
O rodízio é cobrado porque é uma medida preventiva e periódica: reduz o desgaste irregular, ajuda a preservar o desempenho (principalmente em pista molhada, pela condição dos sulcos) e contribui para a segurança. A prova costuma explorar cuidados de manutenção que evitam situações de risco causadas por desgaste assimétrico dos pneus.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 230, inciso V
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- Conduzir o veículo com pneus em condições que comprometam a segurança (como a banda de rodagem/largura dos sulcos em desconformidade) sujeita o condutor a infração. A manutenção adequada, como o rodízio para evitar desgaste irregular, contribui para manter os pneus em condições seguras.
- Observação
- O enunciado é de Mecânica/Manutenção (não é sobre um dispositivo específico do CTB para rodízio). A base legal do CTB se conecta ao dever de manter o veículo em condições de segurança (evitando pneus deteriorados/irregulares), mas a “técnica do rodízio” decorre de manutenção preventiva e especificações do fabricante.
Como identificar na prova
Procure palavras como “durabilidade”, “desgaste” e “regularmente”. Alternativas que envolvem a manutenção preventiva do conjunto (rodízio) costumam ser a resposta. Em geral, alternativas com “pressionar acima/abaixo da especificação” são armadilhas: pressão deve ficar conforme recomendação do fabricante.
Erros mais comuns
- Achar que “câmaras de ar” são a solução genérica para durabilidade (isso não se aplica automaticamente a pneus comuns, especialmente em muitos veículos).
- Escolher pressão acima da especificação como “melhor” (isso tende a aumentar desgaste no centro e piorar aderência, contrariando a recomendação de pressão adequada).
- Escolher pressão abaixo da especificação como “mais macia” (isso tende a aumentar desgaste nas bordas e pode comprometer estabilidade e segurança).
- Não relacionar o rodízio com desgaste irregular por posição no veículo (entender que pneus dianteiros/traseiros e lado a lado podem desgastar de forma diferente).
Resumo em 3 segundos
- Rodízio regular ajuda a equilibrar o desgaste dos pneus e aumenta a durabilidade.
- Manutenção preventiva preserva a aderência e a condição de segurança dos pneus.
- Pressão deve seguir a especificação do fabricante (nem acima, nem abaixo).
- O CTB exige que o veículo esteja em condições seguras; pneus desgastados/irregulares comprometem isso.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-14.