Para manter o desempenho do motor e o consumo adequado de combustível, o condutor deve efetuar, periodicamente, a troca do filtro de
- ar do motor✓ correta
- óleo do câmbio
- óleo dos freios
- ar condicionado
AlternativaA— ar do motor
Alternativa A — “ar do motor”. O filtro de ar (do sistema de admissão) deve ser trocado periodicamente para manter a entrada de ar em condições adequadas. Isso preserva o desempenho do motor e ajuda a manter o consumo de combustível dentro do esperado, pois reduz a restrição de fluxo e a entrada de partículas no sistema de combustão.
Na prova teórica do DETRAN, questões de “Manutenção” cobram cuidados periódicos que preservam o desempenho do veículo e a economia de combustível. Um exemplo frequente é entender a função dos filtros do sistema de admissão do motor.
Por que essa questão cai na prova
Esse tipo de cobrança aparece porque um filtro de ar saturado prejudica a mistura ar/combustível e pode aumentar o consumo e reduzir potência. Mesmo não sendo uma regra diretamente do CTB, o DETRAN costuma avaliar conhecimentos de manutenção ligados à segurança e ao funcionamento correto do veículo, que refletem conduta preventiva do condutor.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- A questão trata de manutenção preventiva (filtro de ar). O CTB impõe que o condutor/ proprietário mantenha o veículo em condições de segurança, mas a especificação do “filtro de ar” como periodicidade é conteúdo técnico de manutenção, tipicamente cobrado em provas de conhecimentos gerais.
- Observação
- Não há artigo específico do CTB que determine “trocar o filtro de ar do motor periodicamente” como regra legal; trata-se de conhecimento técnico de manutenção preventiva associado à conservação do veículo em condições adequadas.
Como identificar na prova
Procure no enunciado a pista “desempenho do motor” e “consumo adequado de combustível”. A combinação desses termos aponta para o sistema de admissão (ar), cujo principal componente de manutenção é o filtro de ar. As alternativas sobre óleo e ar-condicionado não atuam diretamente na mistura ar/combustível do motor como o filtro de ar.
Erros mais comuns
- Confundir filtro de ar com filtros de óleo: filtro de óleo (lubrificação) está ligado a desgaste do motor, mas não é o responsável pela quantidade/qualidade de ar admitido para a combustão.
- Achar que “óleo dos freios” melhora consumo: óleo de freio está relacionado a frenagem, não à economia de combustível.
- Selecionar “ar condicionado” por parecer “ar”: o ar-condicionado não controla a mistura de combustão do motor; ele trata do conforto interno.
- Assumir que qualquer filtro serve para “consumo adequado”: consumo depende principalmente do fluxo de ar e da combustão correta, então o foco é o filtro de ar do motor.
Resumo em 3 segundos
- O filtro de ar do motor deve ser trocado periodicamente para manter a admissão de ar adequada.
- Filtro de ar ruim pode prejudicar a combustão, afetando consumo e desempenho.
- Óleos (câmbio/freios) e ar-condicionado não são a peça ligada diretamente a consumo do motor nessa lógica.
- Questões de manutenção geralmente cobram manutenção preventiva que evita problemas de funcionamento.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-14.