As pastilhas de freio devem ser trocadas
- quando atingirem o limite mínimo de espessura indicado pelo fabricante ou quando surgirem ruídos anormais durante a frenagem ✓ correta
- somente quando o veículo parar de frear completamente
- uma vez por ano, independentemente do estado
- apenas se a luz do painel do ABS acender
Alternativa A — quando atingirem o limite mínimo de espessura indicado pelo fabricante ou quando surgirem ruídos anormais durante a frenagem
A alternativa correta é a letra A. As pastilhas de freio devem ser trocadas quando atingem o limite mínimo de espessura indicado pelo fabricante ou quando apresentam sinais de desgaste, como ruídos anormais na frenagem, porque isso indica perda de eficiência e risco à segurança.
A manutenção preventiva é tema frequente na prova teórica porque envolve segurança, economia e preservação do veículo. No sistema de freios, pequenos sinais de desgaste precisam ser percebidos antes que virem falha grave.
Por que essa questão cai na prova
Esse assunto cai muito porque o examinador quer verificar se o candidato entende que segurança veicular depende de revisão periódica e não de esperar a pane. Freios desgastados aumentam a distância de parada, reduzem o controle do veículo e colocam em risco todos no trânsito.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Arts. 27, 28 e 230, V
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O CTB impõe ao condutor o dever de dirigir com atenção e cuidados indispensáveis à segurança, além de manter o veículo em condições seguras de circulação. Conduzir veículo em mau estado de conservação ou com equipamento obrigatório ineficiente ou inoperante configura infração.
- Observação
- A regra específica sobre troca de pastilhas não está detalhada no CTB; ela decorre de manutenção preventiva orientada pelo fabricante e por boas práticas de segurança. O exame costuma cobrar esse conhecimento como cidadania e prevenção de sinistros.
Como identificar na prova
Procure palavras como “pastilhas de freio”, “desgaste”, “ruído”, “limite mínimo”, “manutenção preventiva” e “segurança”. Quando a questão fala em troca antes da falha total, a lógica correta é preventiva, não corretiva.
Erros mais comuns
- Aguardar o freio parar de funcionar completamente: isso é manutenção corretiva tardia e coloca o veículo em risco.
- Trocar apenas por tempo fixo, como uma vez por ano: o desgaste varia conforme uso, tipo de via e estilo de condução.
- Depender só da luz do painel: o ABS não mede, necessariamente, o desgaste das pastilhas.
- Ignorar ruídos na frenagem: chiado, atrito ou raspagem costumam ser sinais de que a peça já está próxima do limite.
Resumo em 3 segundos
- Pastilhas de freio devem ser trocadas pelo desgaste real, não por prazo fixo.
- Ruídos anormais na frenagem são sinal de alerta de manutenção imediata.
- No CTB, o dever é circular com veículo em condições seguras e sem equipamento ineficiente.
- A banca costuma associar manutenção preventiva à segurança viária e à economia de acidentes.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-04-19.