No trecho de rodovia em declive acentuado (descida de serra, por exemplo), é mais seguro descer com o câmbio engrenado em marcha reduzida, acionando o freio apenas o necessário para manter o controle do veículo. Esse procedimento é
- adequado, para não forçar o freio e evitar o seu aquecimento, mantendo o controle sobre o veículo✓ correta
- imprudente, pois a marcha reduzida força o motor, consome mais combustível e reduz a estabilidade do veículo
- incorreto, pois deve-se manter o pedal do freio acionado o tempo todo para aumentar a segurança na descida
- cuidadoso, pois nessas condições o aconselhável é descer desengrenado para economizar combustível, já que isso não afeta a estabilidade do veículo
AlternativaA— adequado, para não forçar o freio e evitar o seu aquecimento, mantendo o controle sobre o veículo
Alternativa A. Em descida de serra com declive acentuado, é mais seguro descer com o câmbio em marcha reduzida (ou apropriada), usando o freio apenas o necessário para manter a velocidade e o controle. Assim, o motor ajuda a “frear” o veículo (freio-motor), reduzindo a exigência contínua do sistema de freios e o risco de superaquecimento, o que mantém a estabilidade do veículo.
Questões de Direção Defensiva no DETRAN costumam avaliar condutas corretas em situações de risco típicas, como descidas/declives acentuados. O objetivo é evitar perda de controle e superaquecer o sistema de freios, preservando a estabilidade do veículo.
Por que essa questão cai na prova
Essa prática é cobrada porque, em longas descidas, o uso excessivo e contínuo do pedal pode levar ao superaquecimento dos freios e reduzir sua eficiência (fading), aumentando o risco de colisão e perda de controle. A marcha reduzida e o freio-motor são medidas preventivas para manter a trajetória e a velocidade com menor desgaste térmico dos freios, exigindo apenas correções pontuais com o freio.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve guardar distância de segurança, manter atenção e cuidados indispensáveis e conduzir o veículo com habilidade, adotando medidas para evitar acidentes, conforme as condições do veículo e da via. Em situações como declive acentuado, a escolha de marcha adequada e o uso do freio de forma controlada atendem ao dever de dirigir com cuidado para manter o domínio do veículo.
- Observação
- A questão trata de técnica de direção defensiva; o CTB estabelece deveres gerais de segurança (como o Art. 28). Não há um artigo único que detalhe “marcha reduzida na descida de serra” em redação específica no CTB, mas a orientação é compatível com o dever de conduzir com cuidado e manter o domínio do veículo e com a prevenção de riscos ao sistema de freios. Eventuais detalhes operacionais específicos costumam constar em materiais de direção defensiva/educação para o trânsito e normas complementares, sem contrariar o CTB vigente em 2026.
Como identificar na prova
Procure no enunciado palavras como “declive”, “descida acentuada”, “serra”, “uso do freio” e “controle/segurança”. A alternativa correta normalmente recomenda reduzir a exigência contínua dos freios (marcha adequada/marcha reduzida) e restringir o acionamento do freio a correções necessárias, em vez de descer desengrenado ou manter o pedal sempre acionado.
Erros mais comuns
- Achar que “descer com freio sempre acionado” é mais seguro; isso aumenta a chance de superaquecimento e perda de eficiência dos freios.
- Concluir que usar marcha reduzida “força” o motor e sempre piora a segurança; na prática, a marcha reduzida melhora o controle por freio-motor e reduz o esforço térmico nos freios.
- Desconsiderar a estabilidade/controle e focar só em economia de combustível (alternativa D); economia não deve prevalecer sobre prevenção de risco em descidas longas.
- Descer desengrenado achando que “não afeta” a estabilidade; desengrenado tira o apoio do freio-motor, exigindo mais do sistema de freios para controlar a velocidade.
Resumo em 3 segundos
- Na descida acentuada, use marcha reduzida para melhorar o controle (freio-motor).
- Acione o freio apenas o necessário para manter a velocidade e a trajetória.
- Evite uso contínuo do pedal, que pode causar superaquecimento e perda de eficiência.
- Isso atende ao dever do condutor de dirigir com atenção e cuidado para evitar acidentes (Art. 28 do CTB).
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-14.