De onde provém a eletricidade necessária para acionar o motor de arranque?
- da bateria✓ correta
- das velas
- do alternador
- da ignição eletrônica
AlternativaA— da bateria
A alternativa correta é a letra **A) da bateria**, porque o **motor de arranque** precisa de uma corrente elétrica alta para fazer o virabrequim girar no momento da partida. Quem fornece essa energia, diretamente para o arranque, é a **bateria (sistema elétrico de baixa tensão)**; velas, ignição eletrônica e alternador não têm essa função imediata de “alimentar a partida”.
Na prova teórica do DETRAN, embora “ACC - Mecânica” seja focado em funcionamento veicular, o entendimento de sistemas de partida é cobrado por relacionar componentes e suas funções. Uma pergunta típica é a origem da energia para o motor de arranque, essencial para compreender como o veículo dá partida com segurança e eficiência.
Por que essa questão cai na prova
Esse conteúdo aparece porque o funcionamento do sistema de partida é básico para diagnosticar falhas (por exemplo: bateria fraca, mau contato, defeito no circuito do arranque) e para evitar confusões comuns entre os papéis dos componentes. É um tema recorrente em questões de mecânica elétrica: partida depende da energia armazenada na bateria; depois que o motor pega, o alternador passa a recarregar o sistema.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Lei
- Texto legal
- Observação
- Questão de Mecânica/eletricidade veicular (não se aplica diretamente a artigo específico do CTB).
Como identificar na prova
Procure no enunciado a palavra-chave **“acionar o motor de arranque”**. Em seguida, elimine alternativas que não fornecem energia para a partida: **alternador** trabalha com o motor em funcionamento (recarga); **velas/ignição eletrônica** atuam na combustão, não na partida; resta a **bateria**, que fornece a energia necessária para o arranque.
Erros mais comuns
- Achar que o **alternador** alimenta a partida: o alternador precisa do motor funcionando para gerar energia e recarregar a bateria.
- Confundir **ignição eletrônica** com o sistema de partida: ignição ajuda na combustão após o motor girar, mas não “liga” o motor de arranque.
- Assumir que **velas** acionam o arranque: velas atuam na faísca (quando aplicável), não na rotação do motor.
- Esquecer que a bateria é a fonte de alta corrente do arranque: sem a bateria (ou circuito em falha), o motor de arranque não consegue girar o motor.
Resumo em 3 segundos
- O **motor de arranque** precisa de energia elétrica para girar o motor.
- A energia para o arranque vem da **bateria** (alternativa A).
- **Alternador** recarrega depois que o motor está em funcionamento.
- **Velas/ignição eletrônica** estão ligadas à combustão, não ao acionamento do arranque.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-14.