Para o início do funcionamento do motor de um veículo é necessária energia elétrica para acionar o
- motor de arranque ou de partida✓ correta
- alternador ou motor de partida
- virabrequim e cilindros
- volante do pistão motor
AlternativaA— motor de arranque ou de partida
A alternativa correta é a letra **A) motor de arranque ou de partida**. Isso porque, para iniciar o funcionamento do motor, é preciso energia elétrica para acionar o sistema de partida (motor de arranque), que dá o giro inicial do motor. O alternador é responsável por recarregar a bateria e fornecer energia com o motor já funcionando; componentes como virabrequim/cilindros não “recebem” diretamente a energia elétrica para iniciar a partida.
Em Mecânica (ACC) as questões costumam cobrar o papel de cada componente no funcionamento do veículo, principalmente na partida. Antes do motor “entrar em rotação”, é necessário um sistema capaz de fornecer torque inicial ao motor.
Por que essa questão cai na prova
Esse conceito é cobrado porque a etapa de partida é um ponto essencial para entender o funcionamento do sistema elétrico do veículo. Na prática, quando você gira a chave/aciona o comando de partida, a bateria fornece energia elétrica para o **motor de arranque**, que inicia a rotação do motor; só depois o **alternador** passa a sustentar a geração elétrica com o motor em funcionamento. Essa sequência é recorrente em questões de ACC.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Lei
- Texto legal
Como identificar na prova
Procure no enunciado palavras como **“início do funcionamento”** e **“acionar”**. Em geral, a resposta correta será o componente que efetivamente **gera o torque para dar a partida** (motor de arranque), enquanto alternador/peças internas tendem a ser funções do funcionamento após a partida.
Erros mais comuns
- Trocar o **alternador** pelo **motor de arranque**: o alternador recarrega a bateria e alimenta sistemas com o motor em funcionamento, não aciona a primeira rotação.
- Responder por partes internas (virabrequim/cilindros) em vez do sistema de partida: elas são acionadas pelo giro do motor, mas não são o “acionador elétrico” da partida.
- Considerar “volante do pistão” (inexistente como referência típica de partida): o sistema de partida é padronizado como motor de arranque/partida.
- Assumir que a energia elétrica é usada diretamente para fazer o motor “funcionar”: na partida ela é usada para acionar o motor de arranque. Depois o processo de combustão mantém a rotação.
Resumo em 3 segundos
- Na partida, a energia elétrica da bateria é usada para acionar o **motor de arranque**.
- O **motor de arranque** fornece o giro inicial (torque) para o motor começar a funcionar.
- O **alternador** atua principalmente depois da partida, mantendo a energia e recarregando a bateria.
- Componentes internos do motor não são o “acionador” elétrico da partida.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-15.