Quando o motor falha ou engasga, perdendo o rendimento, estes são indícios de
- bicos injetores entupidos ou sujos✓ correta
- cilindros entupidos ou sujos
- falta de óleo no motor
- falta de calibragem dos pneus
AlternativaA— bicos injetores entupidos ou sujos
A alternativa correta é a letra **A) bicos injetores entupidos ou sujos**, pois bicos com sujeira/entupimento prejudicam a pulverização e a dosagem de combustível, causando falhas, engasgos e perda de rendimento. Cilindros entupidos podem até gerar problemas, mas o sintoma descrito é mais diretamente associado ao funcionamento do sistema de injeção. Falta de óleo e calibragem de pneus não explicam falha do motor por rendimento imediatamente.
Na prova de ACC (Mecânica), questões costumam ligar sintomas do veículo a componentes prováveis. No caso de “falha/engasgo” e perda de rendimento, o foco é o sistema de alimentação/combustível, especialmente em motores com injeção.
Por que essa questão cai na prova
Esse conceito é cobrado porque, em inspeções e diagnósticos rápidos, o candidato precisa identificar a origem provável do problema pelo comportamento do motor. Em ambiente real, falhas/engasgos recorrentes costumam estar ligados à alimentação (injetores, combustível, filtro), e isso afeta diretamente segurança e controle do veículo por reduzir força e estabilidade de funcionamento.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Lei
- Texto legal
- Observação
- Questão é de ACC Mecânica (diagnóstico de injeção). Não se baseia diretamente em artigos do CTB/Leis/resoluções; portanto não há fundamentação legal específica do CTB para esta alternativa.
Como identificar na prova
Procure no enunciado as palavras-chave **“falha”, “engasga” e “perdendo o rendimento”**. Em ACC, isso geralmente aponta para **alimentação/combustível** (bicos/injetores, filtro, combustível adulterado). Alternativas como **pneus** ou **óleo** podem gerar outros sintomas, mas não costumam causar falha/engasgo do motor por si só.
Erros mais comuns
- Trocar problema de **combustível/injeção** por **cilindros**: cilindros afetam compressão/queima, mas “engasgo e perda de rendimento” é mais frequentemente ligado a injeção/entupimento de bicos.
- Escolher **falta de óleo**: óleo baixo pode causar travamento/desgaste e luz no painel, mas não é o diagnóstico típico e direto para falha/engasgo por rendimento.
- Selecionar **calibragem de pneus**: pneus influenciam aderência e estabilidade, não a combustão/falha do motor.
- Concluir que “entupidos ou sujos” vale igualmente para qualquer componente: a questão direciona para o sistema de **injeção**, que é o mais associado ao sintoma descrito.
Resumo em 3 segundos
- Falha/engasgo com perda de rendimento indica, em geral, problema no **sistema de alimentação**.
- Em motores com injeção, o diagnóstico provável é **bicos injetores entupidos ou sujos**.
- Pneus e óleo podem causar outros problemas, mas não explicam diretamente falha do motor por rendimento.
- Em questões ACC, palavras como **falha** e **engasgo** direcionam para **injeção/combustível**.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-15.