Entre as peças principais (fixas e móveis) de um motor de combustão interna estão as seguintes
- bloco, cabeçote, virabrequim e cárter✓ correta
- bloco, cabeçote, virabrequim e caixa de câmbio
- bloco, cabeçote, piloto do volante do motor e caixa de câmbio
- sincronizado, caixa de câmbio e suspensão
AlternativaA— bloco, cabeçote, virabrequim e cárter
Alternativa A — bloco, cabeçote, virabrequim e cárter. Essas são peças estruturais essenciais do motor: o bloco abriga cilindros e canais, o cabeçote fecha/cobre a parte superior dos cilindros, o virabrequim transforma o movimento dos pistões em rotação e o cárter armazena/forma a parte inferior do conjunto de lubrificação (óleo).
Na prova teórica do DETRAN, é comum cair a identificação de partes e funções dos componentes do veículo (categoria “Mecânica: Equipamentos”). Essa questão verifica se você sabe quais são as peças principais do motor de combustão interna.
Por que essa questão cai na prova
O examinador cobra esse tipo de noção porque a compreensão básica do conjunto motor ajuda no entendimento de manutenção preventiva, funcionamento e segurança veicular. Além disso, o motor costuma aparecer em questões que exigem reconhecer componentes fixos (estrutura) e móveis (movimento/transformação de energia) no diagnóstico de falhas e rotinas de inspeção.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Lei
- Texto legal
Como identificar na prova
Procure no enunciado a palavra “peças principais” e a separação implícita entre partes estruturais do motor (bloco/cabeçote/cárter) e a parte móvel responsável pela rotação (virabrequim). Alternativas que incluem itens de transmissão (caixa de câmbio/sincronizado) ou de suspensão desviam do foco em “motor”.
Erros mais comuns
- Escolher a alternativa que inclui caixa de câmbio, por confundir motor (combustão/rotação inicial) com transmissão (transferência de potência ao sistema de engrenagens).
- Marcar itens que não são do “núcleo” do motor (ex.: sincronizado), confundindo componentes de câmbio com peças do motor.
- Erros por associação incorreta de “piloto do volante do motor” (termo não usual como peça principal genérica) com uma peça estrutural clássica do conjunto motor.
- Achar que “cabeçote” não é peça principal por pensar que é apenas uma tampa: ele é componente estrutural e essencial à vedação e ao conjunto de combustão.
Resumo em 3 segundos
- Peças principais do motor: **bloco, cabeçote, virabrequim e cárter**.
- **Virabrequim** é a peça móvel central de conversão do movimento em rotação.
- **Caixa de câmbio** e “sincronizado” são da **transmissão**, não do núcleo do motor.
- Alternativas com suspensão/transmissão não correspondem ao conjunto solicitado na questão.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-15.