Qual é o freio a ser acionado quando da imobilização do veículo?
- freio de estacionamento (freio de mão)✓ correta
- freio-motor
- pedal de freio
- freio ABS
AlternativaA— freio de estacionamento (freio de mão)
A alternativa correta é a letra **A) freio de estacionamento (freio de mão)**. Quando o veículo é imobilizado (parado por tempo, em estacionamento ou em situação de parada prolongada), deve-se acionar o freio de estacionamento para manter o veículo firme, principalmente para evitar o deslizamento. As alternativas como freio-motor, pedal (frequente uso para desacelerar) e ABS não são usadas como “freio a ser acionado” especificamente para manter a imobilização.
Em questões de mecânica e equipamentos, o DETRAN costuma cobrar o procedimento correto para imobilizar o veículo com segurança. O objetivo é evitar que o carro se mova involuntariamente enquanto está parado.
Por que essa questão cai na prova
Esse ponto aparece porque, na condução segura, é comum confundir o freio usado para reduzir a velocidade (pedal) com o freio usado para manter o veículo parado com estabilidade (estacionamento). Além disso, em provas, o examinador busca que o candidato associe “imobilização” a “acionar o freio de estacionamento”, prática essencial para impedir acidentes por movimento do veículo parado.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 47
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O CTB estabelece que o condutor deve guardar distância, respeitar condições de segurança e manter o veículo em condições que garantam a segurança. Isso inclui adotar procedimentos e usar os dispositivos do veículo de forma adequada para evitar riscos quando estiver parado.
- Observação
- A questão é predominantemente de mecânica/procedimento de condução e não tem um único artigo do CTB que nomeie “o freio a ser acionado” na imobilização. A fundamentação legal geral está no dever de dirigir com segurança e de manter condições seguras do veículo (Art. 47).
Como identificar na prova
Procure no enunciado a palavra-chave **“imobilização do veículo”**. Em geral, quando a questão fala em “manter parado”, a resposta esperada é o **freio de estacionamento** (freio de mão). Já “reduzir/desacelerar” costuma apontar para **pedal de freio**; “controle de frenagem” pode envolver ABS, mas não é o freio para imobilizar.
Erros mais comuns
- Responder C (pedal de freio) por achar que é o freio “mais forte”, esquecendo que o pedal serve para desacelerar/parar e não é o dispositivo normalmente associado à **manutenção da imobilização**.
- Marcar B (freio-motor) por confundir uso em descidas/controle de velocidade com manter o veículo parado.
- Marcar D (freio ABS) por entender como “freio do carro”; porém, ABS é um sistema de **assistência** durante frenagens, não um freio para imobilização.
Resumo em 3 segundos
- Imobilização = manter o veículo parado com segurança.
- O freio indicado para imobilizar é o **freio de estacionamento (freio de mão)**.
- ABS e freio-motor não são a resposta para “freio a ser acionado” na imobilização.
- Pedal de freio é mais ligado à **desaceleração/parada**, não à “fixação” do veículo parado.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-15.