Em uma via urbana de pista simples, com duplo sentido de circulação, para realizar conversão à esquerda, o condutor deve
- acionar a seta e aguardar para fazer a conversão próximo da linha divisória da via✓ correta
- piscar os faróis algumas vezes para alertar os demais condutores e fazer a conversão
- acionar a seta e aguardar para fazer a conversão do lado direito da via, próximo ao meio-fio
- acender o farol alto com antecedência, não aguardar e fazer a conversão rapidamente
AlternativaA— acionar a seta e aguardar para fazer a conversão próximo da linha divisória da via
Alternativa A. O condutor deve acionar a seta (sinalização) e aguardar o momento seguro para realizar a conversão à esquerda, observando o posicionamento junto à linha divisória da via (indicando a intenção e permitindo que os veículos que vêm em sentido contrário sejam devidamente considerados).
Em direção defensiva, conversões à esquerda em via urbana de pista simples (duplo sentido) exigem atenção ao fluxo em sentido contrário e ao posicionamento na faixa/linha de divisão. A prova cobra o procedimento correto de sinalização e o momento seguro para executar a manobra.
Por que essa questão cai na prova
É cobrado porque a conversão à esquerda é uma das manobras com maior risco de colisão frontal e em cruzamento de trajetórias. Sinalizar com antecedência (seta) e executar somente quando houver condições seguras reduz a chance de o veículo ser surpreendido por outro em sentido contrário — situação muito comum em vias de pista simples e de duplo sentido.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 34
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve observar as condições de segurança para efetuar manobras como conversões, garantindo que não colocarão em risco outros usuários da via. A sinalização durante a manobra é parte do dever de agir com segurança, permitindo que os demais entendam a intenção do veículo.
- Observação
- O CTB estabelece os deveres gerais de segurança para manobras e sinalização; detalhes operacionais de posição (p.ex., junto à linha divisória) constam principalmente das normas regulamentares do CONTRAN (procedimentos do Manual/Resoluções de sinalização e conduta). O enunciado e a alternativa correta estão alinhados ao procedimento típico cobrado na prova para conversão à esquerda em pista simples de duplo sentido.
Como identificar na prova
Procure no enunciado: “conversão à esquerda”, “pista simples”, “duplo sentido”. Em geral, as alternativas erradas tratam de técnicas inadequadas (piscar faróis, farol alto) ou mudam o posicionamento (lado direito/meio-fio). A alternativa correta costuma mencionar “acionar a seta” e “aguardar momento seguro”, além de orientar o local de execução (linha divisória).
Erros mais comuns
- Confundir farol alto/“piscar” com sinalização de conversão: farol alto não substitui seta e pode ofuscar/gerar risco.
- Fazer a conversão sem aguardar brecha: a conversão à esquerda requer checagem do fluxo em sentido contrário.
- Posicionar-se no lado errado: em conversão à esquerda em pista simples de duplo sentido, a referência cobrada é a linha divisória para iniciar a manobra.
- Achar que “apenas alertar” resolve: alertar não garante condições de segurança; a exigência é manobrar com segurança.
Resumo em 3 segundos
- Acione a seta para indicar a manobra.
- Aguarde condições seguras antes de iniciar a conversão à esquerda.
- Em pista simples de duplo sentido, a referência de execução cobrada é junto à linha divisória da via.
- Não use farol alto/piscar como substituto de sinalização e de segurança da manobra.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-14.