O estresse e a fadiga mental do condutor, em deslocamentos longos, podem ser reduzidos quando o condutor
- faz paradas periódicas (a cada 2 horas ou 150 km, aproximadamente), alonga-se, hidrata-se e descansa se necessário ✓ correta
- utiliza bebidas energéticas para manter-se acordado sem fazer paradas
- aumenta a velocidade para chegar mais cedo ao destino
- ouve música em volume muito alto para não dormir
Alternativa A — faz paradas periódicas (a cada 2 horas ou 150 km, aproximadamente), alonga-se, hidrata-se e descansa se necessário
A alternativa correta é a letra A, porque paradas periódicas, hidratação, alongamento e descanso reduzem a fadiga e ajudam o condutor a manter atenção e reflexos. As demais opções aumentam o risco ou apenas mascaram o sono sem combater o cansaço real.
Em direção defensiva, o estado físico e mental do condutor é fator decisivo para a segurança. Em viagens longas, o cansaço reduz atenção, reflexos e capacidade de decisão, aumentando o risco de sinistros.
Por que essa questão cai na prova
Essa ideia cai muito na prova porque a fadiga é uma das causas mais perigosas de perda de controle do veículo e de reação tardia. O DETRAN cobra esse tema para verificar se o candidato entende que dirigir com segurança depende também de pausas, autocuidado e reconhecimento dos próprios limites.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28 e Art. 169
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito. Dirigir sem atenção ou sem os cuidados indispensáveis constitui infração de natureza leve. Embora o CTB não fixe um intervalo obrigatório universal de parada para viagens longas, a direção defensiva recomenda pausas, descanso e hidratação para reduzir fadiga.
- Observação
- A referência de 'a cada 2 horas ou 150 km' é orientação pedagógica de direção defensiva, não um comando expresso do CTB. A legislação vigente exige atenção e domínio do veículo, mas não estabelece esse intervalo como regra geral para todos os condutores.
Como identificar na prova
O enunciado costuma trazer termos como 'estresse', 'fadiga', 'viagem longa', 'sono', 'atenção' e 'estado do condutor'. A pista correta geralmente envolve medidas de prevenção: parar, descansar, hidratar-se e evitar compensações perigosas como estimulantes, música alta ou acelerar para chegar logo.
Erros mais comuns
- Achar que bebidas energéticas resolvem o problema: elas podem mascarar o sono, mas não substituem descanso.
- Pensar que aumentar a velocidade diminui o cansaço: na prática, só eleva o risco e reduz o tempo de reação.
- Confundir 'manter acordado' com 'dirigir seguro': permanecer desperto não basta se a fadiga já compromete atenção e reflexos.
- Ignorar pausas por considerar perda de tempo: em direção defensiva, parar preventivamente é uma medida de segurança, não de atraso.
Resumo em 3 segundos
- Fadiga e estresse diminuem atenção, reflexos e julgamento.
- A medida correta é fazer pausas, alongar-se, hidratar-se e descansar quando necessário.
- O CTB exige domínio do veículo e atenção contínua, mesmo sem fixar intervalo universal de parada.
- Bebidas energéticas, música alta e velocidade maior não substituem descanso e aumentam o risco.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-04-19.