A 'distância de seguimento' (distância entre o veículo do condutor e o veículo da frente) deve ser
- suficiente para permitir uma frenagem segura, aumentando conforme a velocidade e as condições da pista ✓ correta
- sempre fixa em 5 metros, em qualquer situação
- o mais próxima possível, para não permitir a entrada de outros veículos
- medida apenas em rodovias, sendo livre em áreas urbanas
Alternativa A — suficiente para permitir uma frenagem segura, aumentando conforme a velocidade e as condições da pista
A alternativa correta é a letra A: a distância de seguimento deve ser suficiente para permitir uma frenagem segura, aumentando conforme a velocidade e as condições da pista. As demais opções estão erradas porque não existe distância fixa de 5 metros, nem a orientação de “colar” no veículo da frente, e a regra vale em qualquer via, não só em rodovias.
A distância de seguimento é um conceito clássico de direção defensiva e aparece com frequência nas provas do DETRAN. Ela está ligada à capacidade de parar o veículo com segurança sem colidir com quem segue à frente.
Por que essa questão cai na prova
Esse tema é cobrado porque a distância segura reduz colisões traseiras, que são muito comuns no trânsito urbano e rodoviário. A banca verifica se o candidato entende que a distância deve variar com velocidade, chuva, piso molhado, visibilidade e tipo de via, porque isso faz parte da condução preventiva.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 29, II
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O CTB determina que o condutor deve guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais, considerando a velocidade, as condições do local, da circulação, do veículo e do clima. A distância não é fixa: deve ser ajustada para permitir reação e frenagem seguras.
- Observação
- Embora a expressão “distância de seguimento” seja muito usada em material didático, o CTB trata do dever geral de guardar distância de segurança frontal e lateral. Não há valor numérico único na lei; a distância deve ser adaptada à situação concreta.
Como identificar na prova
Questões desse tema costumam trazer expressões como “distância de seguimento”, “distância segura”, “frenagem”, “veículo da frente”, “pista molhada” ou “velocidade”. A pista principal é a ideia de que a distância deve aumentar quando o risco aumenta: mais velocidade, menos visibilidade, piso escorregadio ou tráfego intenso.
Erros mais comuns
- Achar que existe uma medida fixa, como 5 metros, para qualquer situação. Isso é errado porque a distância segura varia conforme as condições.
- Pensar que seguir muito perto evita que outros veículos entrem na frente. Na prática, isso aumenta o risco de colisão traseira.
- Limitar a regra apenas a rodovias. A distância de segurança deve ser observada em qualquer via, urbana ou rural.
- Confundir a distância de seguimento com distância lateral. O CTB exige ambas quando necessário, mas o enunciado trata da distância frontal.
Resumo em 3 segundos
- A distância de seguimento deve permitir frenagem segura.
- Ela aumenta conforme velocidade, clima e condições da pista.
- Não existe valor fixo universal no CTB para essa distância.
- O fundamento legal está no Art. 29, II, do CTB.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-04-19.