Em uma descida longa e íngreme, a prática segura e econômica recomendada é
- utilizar o freio-motor, reduzindo a marcha, para evitar o superaquecimento dos freios✓ correta
- colocar o câmbio em ponto-morto para aproveitar a gravidade
- manter o freio pressionado durante toda a descida
- aumentar a velocidade para economizar combustível no trecho
AlternativaA— utilizar o freio-motor, reduzindo a marcha, para evitar o superaquecimento dos freios
A alternativa correta é a letra A: utilizar o freio-motor, reduzindo a marcha, para evitar o superaquecimento dos freios. Isso mantém o veículo controlado pela resistência do motor, reduz o esforço do sistema de frenagem e aumenta a segurança na descida.
Em descidas longas e íngremes, o condutor precisa controlar a velocidade sem sobrecarregar o sistema de freios. Na prova teórica, esse tema aparece dentro de direção defensiva e uso correto dos componentes do veículo.
Por que essa questão cai na prova
Esse assunto é cobrado porque descer em alta velocidade ou com freio excessivo pode causar perda de eficiência dos freios, aumentando o risco de acidente. A banca quer verificar se o candidato sabe usar a técnica correta de condução em condição adversa, preservando a segurança e a mecânica do veículo.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28 e Art. 29 do CTB
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo com atenção e cuidados indispensáveis à segurança. A condução deve ser feita de modo compatível com as condições da via, do veículo e do trânsito, adotando técnica adequada para manter o controle em descidas.
- Observação
- A técnica de freio-motor é orientação de direção defensiva e de condução segura, amplamente aceita em material de formação de condutores; o CTB não traz a expressão literal 'freio-motor', mas exige domínio do veículo e cuidado compatível com a segurança.
Como identificar na prova
Procure no enunciado expressões como 'descida longa', 'íngreme', 'segura', 'econômica' e alternativas envolvendo marcha reduzida, ponto-morto ou uso contínuo do freio. Quando aparecer risco de aquecimento dos freios, a ideia correta costuma ser aproveitar a retenção do motor.
Erros mais comuns
- Achar que ponto-morto ajuda a economizar combustível: na descida isso tira o controle do veículo e elimina o freio-motor.
- Manter o pedal de freio pressionado o tempo todo: isso pode superaquecer os freios e reduzir sua eficiência.
- Acreditar que acelerar em descida é mais seguro ou econômico: aumenta a velocidade e o risco de perda de controle.
- Confundir economia com desligar o motor: essa prática é perigosa e incompatível com direção defensiva.
Resumo em 3 segundos
- Freio-motor é a técnica correta em descidas longas e íngremes.
- Reduzir a marcha ajuda a controlar a velocidade e evita superaquecimento dos freios.
- Ponto-morto e freio contínuo são condutas perigosas nessa situação.
- O CTB exige domínio do veículo e condução segura conforme as condições da via.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-05-30.