Para que não ocorra a aquaplanagem ao passar sobre poças dágua, o condutor deve
- reduzir a velocidade e usar apenas o freio motor✓ correta
- acelerar o veículo para ganhar aderência
- frear com intensidade e acelerar o veículo
- manter a velocidade e frear com intensidade
AlternativaA— reduzir a velocidade e usar apenas o freio motor
A alternativa correta é a letra **A**: **reduzir a velocidade** e **usar o freio motor**. Ao diminuir a velocidade, o veículo reduz a formação de “filme” de água sob os pneus, preservando o contato e a capacidade de direção. O **freio motor** (redução de marchas) tende a evitar acionamentos bruscos do freio, o que diminui o risco de perda de controle em pista molhada com poças.
Na prova de Direção Defensiva, a aquaplanagem (perda de contato dos pneus com o solo por água) aparece ligada a conduta preventiva em pista molhada. A ideia central é manter aderência e evitar manobras bruscas ao atravessar poças e trechos alagados.
Por que essa questão cai na prova
Esse tema é cobrado porque a aquaplanagem é um risco real em chuvas: pneus perdem aderência e o condutor pode não conseguir frear nem direcionar o veículo. Em situação de água na pista, o comportamento esperado é **antecipar e reduzir** antes do trecho, mantendo o controle do carro e evitando acelerações e frenagens intensas que pioram a perda de contato.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve ter domínio do veículo e dirigir com atenção e cuidados indispensáveis à segurança. Em condições adversas (como pista molhada), deve adaptar a condução para evitar situações de risco, mantendo controle do veículo.
- Observação
- A orientação específica “reduzir a velocidade ao passar por poças para evitar aquaplanagem” é tratada em normas e conteúdos de direção defensiva (material de formação/treinamento), enquanto o CTB fundamenta de forma geral o dever de dirigir com domínio e segurança (ex.: Art. 28). Não há, no CTB, um artigo único com a expressão “freio motor para evitar aquaplanagem”.
Como identificar na prova
Procure no enunciado palavras como **“aquaplanagem”**, **“poças d’água”** e **“pista molhada”**. As alternativas que sugerem **acelerar** ou **frenar com intensidade** tendem a aumentar a perda de aderência. A correta costuma envolver **redução de velocidade antecipada** e manobras **suaves/controle por desaceleração** (freio motor/engrenar marchas).
Erros mais comuns
- Achar que é melhor **acelerar** para “furar” a água: isso tende a aumentar a lâmina de água sob os pneus e a piorar a aderência.
- Escolher alternativa que indica **frear com intensidade**: frenagem brusca em poça/pista molhada pode desestabilizar o veículo e agravar a perda de controle.
- Manter a velocidade e **frear tardiamente**: a aquaplanagem pode impedir que o pneu “trabalhe” na frenagem e comprometer direção e parada.
- Confundir “usar apenas o freio” com “fazer desaceleração brusca”: a ideia é reduzir de forma controlada, preferindo desaceleração mais estável (ex.: freio motor).
Resumo em 3 segundos
- Para evitar aquaplanagem, **reduza a velocidade antes** da poça.
- Use **desaceleração controlada** (freio motor/retirada de aceleração e reduções), mantendo estabilidade.
- Evite **acelerar** e **frenagens intensas** em água na pista.
- O objetivo é manter o **contato pneu–pista** e preservar **direção e controle**.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-14.