Para o controle da emissão dos gases poluentes emitidos pelos veículos automotores é necessário
- manutenção preventiva e regulagem periódica do sistema de combustão✓ correta
- manutenção preventiva do alternador e bateria
- manutenção preventiva da injeção eletrônica e das mangueiras de combustíveis
- manutenção preventiva e troca do aditivo do radiador
AlternativaA— manutenção preventiva e regulagem periódica do sistema de combustão
Alternativa A é a correta: “manutenção preventiva e regulagem periódica do sistema de combustão”. A regulagem do sistema de combustão e a manutenção preventiva evitam que a queima fique fora de condições, reduzindo a emissão de gases poluentes. As outras opções citam componentes específicos (alternador, bateria, aditivo) que não são a causa principal do controle da emissão de gases; mangueiras e injeção podem contribuir, mas a regra cobrada é a regulagem/manutenção do sistema de combustão.
Em questões de ACC sobre convivência sócioambiental no trânsito, costuma-se cobrar medidas práticas para reduzir a emissão de poluentes. Isso se conecta à manutenção do veículo e ao funcionamento adequado dos sistemas que afetam a queima do combustível.
Por que essa questão cai na prova
A prova teórica pode relacionar segurança e responsabilidade ambiental: veículos com combustão desregulada tendem a emitir mais poluentes (ex.: queima incompleta). Por isso, o candidato deve reconhecer que o controle de emissão depende principalmente da correta manutenção e regulagem do sistema de combustão, que impacta diretamente o desempenho da queima do combustível.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 99 (parâmetros e controle de emissões)
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O CTB trata do controle de aspectos ambientais e da adoção de medidas para fiscalização do veículo quanto a condições que afetem o meio ambiente, alinhadas às exigências de inspeção e aos padrões estabelecidos para emissões. Na prática, isso implica manter o veículo em condições adequadas, especialmente os sistemas ligados à queima do combustível.
- Observação
- A questão é de ACC (sócio ambiental) e, embora o CTB dê base para controle/fiscalização ambiental do veículo, o detalhe técnico (“sistema de combustão”/regulagem) é cobrado em linguagem pedagógica. Pode haver complemento por normas do Contran/órgãos ambientais e regulamentos de inspeção veicular, mas o foco avaliativo aqui é a manutenção que impacta a emissão por regulagem da combustão.
Como identificar na prova
Procure no enunciado termos como “emissão de gases poluentes” e “controle”. Em geral, a alternativa correta será a que cita manutenção e regulagem do conjunto diretamente responsável pela combustão/queima do combustível. Alternativas que focam apenas em bateria, alternador ou aditivo tendem a desviar do fator que controla emissões.
Erros mais comuns
- Escolher alternativas que citam apenas bateria/alternador: esses itens podem afetar funcionamento elétrico, mas não são a causa principal da emissão de poluentes pela combustão.
- Confundir manutenção de “injeção eletrônica”/mangueiras com a regra principal: a emissão é controlada sobretudo pela regulagem do processo de combustão; a questão pede a ideia central (combustão).
- Achar que “troca de aditivo” controla emissões: aditivo do radiador está ligado ao sistema de arrefecimento, não à queima do combustível e aos gases poluentes.
Resumo em 3 segundos
- Controle de gases poluentes depende do funcionamento adequado da combustão.
- Manutenção preventiva e regulagem periódica do sistema de combustão reduzem emissões.
- Componentes como alternador/bateria e aditivo do radiador não são o foco do controle de poluentes por combustão.
- Em ACC, o enunciado direciona para a “causa” principal da emissão: a queima do combustível.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-14.