Para que a água seja forçada a circular entre o motor e o radiador é necessário o funcionamento adequado do seguinte equipamento
- bomba-d'água✓ correta
- regulador de pressão da água
- válvula de injeção da água
- sensor de temperatura da água
AlternativaA— bomba-d'água
Alternativa A) **bomba-d’água**. Ela é o componente que faz a circulação do líquido de arrefecimento: impulsiona a água/coolant pelo circuito, levando calor do motor para o radiador, onde ocorre a dissipação.
Na prova teórica do DETRAN, questões de “Mecânica de Veículos: Equipamentos” costumam cobrar a função básica dos componentes do sistema de arrefecimento. A pergunta se refere ao que movimenta a água/coolant para circular do motor até o radiador, garantindo a troca de calor.
Por que essa questão cai na prova
Esse conceito é cobrado porque o sistema de arrefecimento depende de fluxo contínuo de líquido. Se a bomba-d’água não funciona corretamente, o motor pode superaquecer, aumentando risco de dano mecânico e perda de desempenho — situações que impactam segurança e preservação do veículo, tema frequente em avaliações teóricas.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Lei
- Texto legal
- Observação
- Questão é de mecânica (equipamento do sistema de arrefecimento), não de dispositivos específicos do CTB. Não há artigo/lei do CTB diretamente aplicável para fundamentar “bomba-d’água x outros componentes”.
Como identificar na prova
Procure no enunciado a ideia de “**forçar a água a circular** entre o motor e o radiador”. O componente que cria o movimento do fluido no circuito é a **bomba-d’água**. Alternativas como sensor e regulador normalmente informam/atuam indiretamente (controle), mas não geram a circulação do líquido; válvulas também não são descritas como o principal motor do fluxo nesse tipo de pergunta.
Erros mais comuns
- Confundir **sensor de temperatura** com o componente que faz circular o fluido: sensor mede/indica, mas não bombeia o líquido.
- Achar que **regulador de pressão** “empurra” a água: na prática, quem garante o fluxo principal é a bomba; regulagens podem limitar/ajustar condições.
- Considerar **válvula de injeção** como responsável pela circulação: não é o termo usual para o componente do circuito de arrefecimento que movimenta o coolant entre motor e radiador.
Resumo em 3 segundos
- A bomba-d’água é a responsável por **fazer o líquido circular** no sistema de arrefecimento.
- Ela impulsiona o coolant do **motor para o radiador** e de volta, garantindo troca de calor.
- Sensor e regulador ajudam no **controle/medição**, mas não substituem a função da bomba.
- Com falha da circulação, aumenta o risco de **superaquecimento** do motor.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-15.