Assinale a alternativa que indica medidas preventivas que devem ser adotadas para reduzir os impactos ambientais causados pela emissão de gases provocada pela combustão dos veículos automotores
- manutenção periódica do catalisador, da injeção eletrônica e do carburador✓ correta
- manutenção periódica do escapamento e do silencioso
- manutenção periódica do radiador de água e do ar condicionado
- retirada do catalisador e do miolo do silencioso
AlternativaA— manutenção periódica do catalisador, da injeção eletrônica e do carburador
A alternativa correta é a letra **A** — **manutenção periódica do catalisador, da injeção eletrônica e do carburador**. Isso porque essas partes contribuem para o funcionamento correto do motor e para a eficiência do tratamento dos gases de escape (como a redução de poluentes pelo catalisador), reduzindo impactos ambientais.
Na prova teórica, o tema ACC (convívio socioambiental) costuma abordar medidas preventivas que diminuem poluentes gerados pela combustão dos veículos. A ideia central é reduzir a emissão de gases por meio de manutenção adequada do sistema de escapamento e de controle da queima do combustível.
Por que essa questão cai na prova
Esse conteúdo é cobrado porque a emissão de gases está diretamente ligada à combustão e ao tratamento dos gases no sistema de escape. Na prática (e no exame), a forma de reduzir impactos ambientais é manter componentes que controlam a mistura ar/combustível e que realizam a conversão de poluentes (como catalisador) em condições adequadas.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 1º e Art. 93 (fundamento geral do CTB para preservação ambiental e medidas de fiscalização/controle)
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O CTB estabelece como diretriz a proteção do meio ambiente e a redução de impactos decorrentes do trânsito. A norma também prevê que o controle do sistema de circulação e de veículos pode envolver fiscalização e medidas voltadas a condições que causem poluição (p.ex., emissões) quando aplicável.
- Observação
- A questão é de ACC (socioambiental) e, em geral, a prova usa uma formulação pedagógica. O CTB não costuma detalhar, no texto do artigo, a lista específica “catalisador/ injeção/ carburador”; porém, a lógica de manutenção desses itens para reduzir emissões está alinhada ao objetivo legal de proteção ambiental e controle de poluição veicular.
Como identificar na prova
Procure no enunciado expressões como “**reduzir impactos ambientais**” e “**emissão de gases**”. As alternativas corretas normalmente citam componentes ligados à **queima eficiente do combustível** e ao **tratamento dos gases** (ex.: catalisador e sistemas de injeção/carburação). Evite alternativas que envolvam **retirada** de equipamentos de controle de emissões ou itens que não têm relação direta com a poluição dos gases (ex.: radiador/itens de conforto).
Erros mais comuns
- Marcar a alternativa que sugere **retirar o catalisador**: isso aumenta a emissão de poluentes, contrariando a finalidade de controle ambiental.
- Confundir “reduzir gases” com “apenas resfriamento do motor”: radiador e ar-condicionado influenciam temperatura/uso, mas não são medidas diretas de redução de emissões veiculares.
- Escolher a alternativa B por mencionar “silencioso/escapamento”: embora relacionados ao sistema de exaustão, não são, isoladamente, a medida mais diretamente associada ao controle das emissões por combustão como catalisador e sistema de injeção/carburação.
- Marcar alternativa com itens sem relação direta com emissão: por exemplo, radiador de água e ar condicionado não atuam no controle da composição dos gases emitidos.
Resumo em 3 segundos
- Manutenção preventiva reduz emissões porque melhora a combustão e o tratamento dos gases.
- Catalisador e sistema de injeção/carburação são diretamente ligados ao controle de poluentes.
- Alternativas com retirada de equipamentos de controle (ex.: catalisador) devem ser descartadas.
- Na prova, associe “emissão de gases” a “queima eficiente” e “tratamento dos gases” (catalisador + controle do combustível).
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-07-15.