Para garantir melhor estabilidade do veículo, o condutor deve manter a pressão dos pneus
- de acordo com a especificação do fabricante do veículo ✓ correta
- acima da especificação do fabricante do veículo
- abaixo da especificação do fabricante do veículo
- acima da especificação do fabricante no eixo traseiro e abaixo no eixo dianteiro
Alternativa A — de acordo com a especificação do fabricante do veículo
A alternativa correta é a letra A: a pressão dos pneus deve ser mantida de acordo com a especificação do fabricante do veículo. Pressão acima ou abaixo do recomendado compromete a estabilidade, a aderência, o desgaste dos pneus e aumenta o risco de acidentes.
A pressão correta dos pneus é um tema clássico de mecânica básica cobrado no exame teórico porque afeta diretamente a segurança, o consumo e a dirigibilidade. Em questões desse tipo, o DETRAN costuma testar se o candidato sabe que a referência correta é sempre a especificação do fabricante.
Por que essa questão cai na prova
Esse conteúdo é cobrado porque pneu é item essencial de segurança veicular. A pressão correta garante melhor contato com o solo, frenagem mais eficiente, menor risco de aquaplanagem e desgaste uniforme, além de economia de combustível. O examinador usa essa questão para verificar se o candidato conhece manutenção preventiva básica e direção segura.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 27, Art. 105 e Art. 230, XVIII
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve guardar segurança e controle do veículo, e os itens obrigatórios e de segurança devem ser mantidos em condições adequadas de funcionamento. Circular com veículo em mau estado de conservação ou sem condições de segurança pode caracterizar infração. A manutenção correta, embora detalhada tecnicamente por normas do fabricante, se conecta ao dever geral de conservação e segurança.
- Observação
- O CTB não traz um artigo específico dizendo ‘pressão dos pneus conforme o fabricante’; essa orientação decorre de segurança veicular e da manutenção preventiva. Em prova teórica, a alternativa correta é a que segue a recomendação do fabricante, porque é o padrão técnico aceito para garantir estabilidade e segurança.
Como identificar na prova
Procure no enunciado expressões como ‘estabilidade’, ‘pressão dos pneus’, ‘manutenção’, ‘segurança’ ou ‘dirigibilidade’. Quando a pergunta envolver calibragem, a pista correta quase sempre é a indicação do fabricante do veículo, e não um valor fixo inventado na alternativa.
Erros mais comuns
- Achar que ‘mais cheio’ melhora a estabilidade: na verdade, excesso de pressão reduz a área de contato com o solo e pode piorar a aderência.
- Pensar que ‘menos pressão’ dá mais conforto e é aceitável: abaixo do recomendado o pneu aquece mais, desgasta irregularmente e aumenta o risco de falha.
- Marcar uma regra universal para todos os veículos: a calibragem correta varia conforme o modelo e a carga, por isso depende da especificação do fabricante.
- Confundir manutenção preventiva com improviso: a referência técnica correta não é a preferência do condutor, e sim o manual/etiqueta do veículo.
Resumo em 3 segundos
- A calibragem correta dos pneus deve seguir a especificação do fabricante do veículo.
- Pressão fora do padrão prejudica estabilidade, desgaste, frenagem e consumo.
- Em prova, desconfie de alternativas com ‘acima’ ou ‘abaixo’ da recomendação.
- O foco do DETRAN é segurança: manutenção correta faz parte da direção preventiva.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-04-19.