O condutor age em favor da segurança do trânsito ao utilizar pneus
- calibrados e em bom estado de conservação ✓ correta
- lisos (carecas) nas rodas dianteiras do veículo
- com bolhas nas rodas traseiras do veículo
- fora da especificação do fabricante do veículo
Alternativa A — calibrados e em bom estado de conservação
A alternativa correta é a letra A: pneus calibrados e em bom estado de conservação. Isso favorece a segurança porque melhora a aderência ao solo, reduz o risco de aquaplanagem, ajuda na frenagem e na estabilidade do veículo.
A questão trata de direção defensiva e manutenção preventiva, tema muito comum no exame teórico do DETRAN. Pneus em boas condições são fundamentais para a aderência, a frenagem e a estabilidade do veículo, principalmente em pista molhada.
Por que essa questão cai na prova
Esse conteúdo cai com frequência porque relaciona manutenção básica com prevenção de acidentes. O examinador quer verificar se o candidato sabe que o estado dos pneus interfere diretamente no controle do veículo, na distância de parada e na segurança de todos no trânsito.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28 e Art. 29
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve ter domínio do veículo e dirigir com atenção e cuidados indispensáveis à segurança. As normas de circulação e conduta exigem prudência permanente, o que inclui manter o veículo em condições seguras de uso, como pneus adequados e conservados.
- Observação
- O CTB não traz um artigo específico dizendo 'pneus calibrados', mas a ideia decorre do dever geral de cuidado e segurança na condução. Pneus carecas, com bolhas ou fora da especificação aumentam o risco de acidente e contrariam a direção segura.
Como identificar na prova
Questões desse tema costumam mencionar segurança, conservação do veículo, aderência, frenagem, estabilidade, aquaplanagem ou manutenção preventiva. Se a alternativa fala em pneus calibrados, conservados, com sulcos adequados e dentro da especificação do fabricante, a tendência é ser a correta.
Erros mais comuns
- Achar que apenas o motor ou os freios importam, ignorando que o pneu é o único ponto de contato do veículo com o pavimento.
- Confundir pneu careca com mera irregularidade estética: na prática, ele reduz a aderência e aumenta muito o risco de derrapagem.
- Marcar como correto pneu com bolhas ou deformações, quando isso indica dano estrutural e risco de estouro.
- Desconsiderar a especificação do fabricante, embora medida, índice de carga e velocidade sejam essenciais para a segurança.
Resumo em 3 segundos
- Pneus em bom estado aumentam a segurança, a aderência e a estabilidade do veículo.
- Pneu careca, com bolhas ou fora da especificação é condição de risco.
- A questão é de direção defensiva: manutenção preventiva também é segurança no trânsito.
- Na prova, a alternativa correta é a que mostra conservação e calibragem adequadas.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-04-19.