No início de garoa, a pista fica escorregadia. Nessas condições, o veículo pode deslizar e derrapar durante a frenagem. Isso ocorre devido à
- mistura da umidade com o pó sobre o pavimento, reduzindo a aderência entre o pneu e a pista✓ correta
- formação de poças de água, que geram o fenômeno da aquaplanagem, fazendo o veículo flutuar na pista
- presença de umidade nos componentes do freio, reduzindo sua capacidade de frenagem
- característica do revestimento asfáltico da pista, que impede a absorção da água da chuva
AlternativaA— mistura da umidade com o pó sobre o pavimento, reduzindo a aderência entre o pneu e a pista
A alternativa correta é a letra A. No começo da chuva, a umidade se mistura com o pó e a sujeira acumulados no pavimento, formando uma película escorregadia que reduz a aderência do pneu à pista e pode provocar deslizamento e derrapagem.
No início da garoa, a pista costuma ficar mais perigosa porque a água se mistura com poeira, óleo e sujeira já existentes no asfalto. Isso reduz a aderência entre pneu e pavimento e aumenta o risco de o veículo escorregar na frenagem.
Por que essa questão cai na prova
Esse tema aparece muito na prova porque testa percepção de risco e direção defensiva em condições reais de trânsito. O examinador quer saber se o candidato reconhece que o maior perigo, no início da garoa, não é necessariamente a poça profunda, mas sim a perda de aderência causada pela camada inicial de sujeira e umidade.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28 e Art. 29
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O CTB impõe ao condutor o dever de dirigir com atenção e cuidados indispensáveis à segurança, ajustando a condução às condições da via e do ambiente. Em pista molhada ou escorregadia, isso exige redução de velocidade, aumento da distância de segurança e frenagem com mais cautela.
- Observação
- A questão é de direção defensiva e não depende de um artigo específico sobre garoa. A alternativa correta está alinhada com o conceito técnico de redução de atrito entre pneu e pavimento; já a aquaplanagem (letra B) é outro fenômeno, típico de lâmina d’água em maior volume, não da simples umidade inicial da pista.
Como identificar na prova
Observe expressões como “início da garoa”, “pista escorregadia”, “durante a frenagem”, “derrapar” e “redução de aderência”. Quando o enunciado fala do começo da chuva, pense em poeira + umidade formando uma película lisa no asfalto, e não em aquaplanagem.
Erros mais comuns
- Confundir início de garoa com aquaplanagem: aquaplanagem exige volume maior de água e perda de contato do pneu com o solo.
- Achar que a culpa é dos freios ou do revestimento da pista: o principal fator da questão é a redução de aderência entre pneu e pavimento.
- Ignorar a sujeira acumulada no asfalto: no início da chuva, poeira e óleo tornam a pista mais escorregadia do que a própria água.
- Pensar que apenas poças grandes oferecem risco: mesmo pouca umidade já pode reduzir bastante o atrito, principalmente nas primeiras gotas de chuva.
Resumo em 3 segundos
- No início da chuva, a pista fica mais lisa porque a umidade se mistura com poeira e sujeira.
- O risco principal é a redução da aderência pneu-asfalto, não necessariamente a aquaplanagem.
- A direção defensiva exige reduzir velocidade e aumentar a atenção em piso molhado.
- Na prova, “início da garoa” quase sempre aponta para película escorregadia no pavimento.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-06-11.