No início de garoa, a pista fica escorregadia. Nessas condições, o veículo pode deslizar e derrapar durante a frenagem. Isso ocorre devido à
- mistura da umidade com o pó sobre o pavimento, reduzindo a aderência entre o pneu e a pista ✓ correta
- formação de poças de água, que geram o fenômeno da aquaplanagem, fazendo o veículo flutuar na pista
- presença de umidade nos componentes do freio, reduzindo sua capacidade de frenagem
- característica do revestimento asfáltico da pista, que impede a absorção da água da chuva
Alternativa A — mistura da umidade com o pó sobre o pavimento, reduzindo a aderência entre o pneu e a pista
A alternativa correta é a letra A. No início da garoa, a umidade se mistura com o pó e a sujeira já existentes no pavimento, formando uma camada mais lisa e escorregadia, o que reduz a aderência entre o pneu e a pista e pode provocar derrapagem na frenagem.
Em direção defensiva, muita questão trata de como o piso muda com a chuva, a garoa e a sujeira acumulada na pista. O ponto central aqui é a perda de aderência entre pneu e pavimento, que aumenta o risco de deslize e derrapagem.
Por que essa questão cai na prova
Esse tema é cobrado porque o candidato precisa reconhecer situações de risco ligadas às condições da via, especialmente em piso molhado. Na prática, isso orienta a reduzir velocidade, aumentar distância de segurança e frear com mais suavidade, prevenindo acidentes muito comuns em dias de chuva fraca ou garoa.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28 e Art. 29
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve, a todo momento, ter domínio do veículo, dirigindo com atenção e cuidados indispensáveis à segurança. Além disso, deve guardar distância de segurança lateral e frontal entre seu veículo e os demais, bem como conduzir em velocidade compatível com as condições da via, do veículo, da carga e do clima.
- Observação
- A situação descrita é conteúdo de direção defensiva e física da aderência pneu-pavimento, não havendo artigo específico do CTB que defina a ‘mistura de umidade com pó’ como causa de derrapagem. A alternativa A é a tecnicamente correta no contexto da prova; B descreve aquaplanagem, que é fenômeno diferente e ocorre com lâmina de água, não apenas com garoa inicial.
Como identificar na prova
A pista para reconhecer esse tipo de questão é a expressão ‘início de garoa’, ‘pista escorregadia’, ‘deslizar’, ‘derrapar’ e ‘durante a frenagem’. Quando o enunciado fala em pouca chuva no começo, o examinador costuma testar a perda de aderência causada pela sujeira acumulada no pavimento.
Erros mais comuns
- Confundir garoa com aquaplanagem: aquaplanagem exige acúmulo de água suficiente para o pneu perder contato com o pavimento, o que não é o caso típico do início da garoa.
- Achar que o problema está nos freios: a causa principal é a redução da aderência pneu-pista, não a presença de umidade nos componentes do freio.
- Desconsiderar o pó e a sujeira do asfalto: no começo da chuva, essa mistura com água forma uma película lisa e aumenta o risco de derrapagem.
- Marcar qualquer alternativa sobre ‘chuva’ sem distinguir intensidade e mecanismo do risco: a prova diferencia piso apenas úmido, pista com lama, poças e aquaplanagem.
Resumo em 3 segundos
- No início da garoa, o maior risco é a redução da aderência entre pneu e pavimento.
- A causa correta é a mistura de umidade com pó e sujeira sobre o asfalto.
- Aquaplanagem é outro fenômeno, ligado a poças e lâmina de água.
- Em piso molhado, direção defensiva pede velocidade menor e maior distância de segurança.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-04-19.