Há curvas em que a pista é mal construída e possui sobrelevação negativa (ligeira inclinação para o lado de fora da curva). Essa condição adversa exige do condutor a redução da velocidade e um maior esforço para manter o controle do veículo. Agindo dessa forma, o condutor evita o risco de
- deslocamento do veículo para a contramão da via devido à força centrífuga não compensada pela pista✓ correta
- derrapagem do veículo em razão da perda total de aderência entre os pneus e o pavimento da pista
- estouro do pneu traseiro em razão do esforço exigido e do aumento da aderência ao pavimento da pista
- perda total do sistema de freios devido ao superaquecimento dos seus componentes internos
AlternativaA— deslocamento do veículo para a contramão da via devido à força centrífuga não compensada pela pista
A alternativa correta é a letra A. Em uma curva com sobrelevação negativa, a pista não ajuda a compensar a força centrífuga; por isso, o condutor deve reduzir a velocidade para evitar que o veículo seja lançado para a contramão da via.
Em direção defensiva, a leitura da pista e das condições da curva é essencial para evitar acidentes. Quando a via tem sobrelevação negativa, o veículo tende a “abrir” a trajetória e sair para fora da curva com mais facilidade.
Por que essa questão cai na prova
Esse tema é cobrado porque avalia a capacidade do candidato de reconhecer uma situação de risco e adotar a conduta preventiva correta. Na prática, isso evita invasão de faixa oposta, perda de controle e colisões em curvas, que são ocorrências comuns em rodovias e vias mal projetadas ou com geometria desfavorável.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28 e Art. 29
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve, a todo momento, dirigir com atenção e cuidados indispensáveis à segurança, dominando o veículo com prudência e perícia. Também deve ajustar a velocidade às condições da via, da circulação, do clima e da segurança, especialmente em curvas e em trechos com menor estabilidade.
- Observação
- A questão trata de direção defensiva e física do movimento em curva; não depende de um artigo específico que descreva “sobrelevação negativa”. O gabarito está alinhado com o princípio de condução segura do CTB e com a necessidade de adequar a velocidade às condições da via.
Como identificar na prova
Procure expressões como “curva”, “sobrelevação negativa”, “força centrífuga”, “pista mal construída” e “redução da velocidade”. Quando o enunciado fala em pista que não favorece a curva, a resposta costuma envolver perda de trajetória e saída da faixa, não falha mecânica do veículo.
Erros mais comuns
- Confundir o efeito da curva com derrapagem: aqui o foco principal é o veículo abrir a trajetória e invadir a contramão, não necessariamente escorregar.
- Marcar alternativas de falha mecânica, como freios ou pneu, sem relação com o problema descrito.
- Ignorar que a pista com sobrelevação negativa piora a estabilidade da curva e exige redução de velocidade.
- Achar que basta frear bruscamente na curva: a conduta correta é reduzir antes e manter o controle do veículo.
Resumo em 3 segundos
- Sobrelevação negativa reduz a ajuda da pista na curva.
- A conduta defensiva correta é diminuir a velocidade e manter o controle do veículo.
- O principal risco é o veículo deslocar-se para a contramão por ação da força centrífuga.
- A questão cobra percepção de risco e ajuste de direção, temas muito frequentes na prova teórica.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-06-11.