Há curvas em que a pista é mal construída e possui sobrelevação negativa (ligeira inclinação para o lado de fora da curva). Essa condição adversa exige do condutor a redução da velocidade e um maior esforço para manter o controle do veículo. Agindo dessa forma, o condutor evita o risco de
- deslocamento do veículo para a contramão da via devido à força centrífuga não compensada pela pista ✓ correta
- derrapagem do veículo em razão da perda total de aderência entre os pneus e o pavimento da pista
- estouro do pneu traseiro em razão do esforço exigido e do aumento da aderência ao pavimento da pista
- perda total do sistema de freios devido ao superaquecimento dos seus componentes internos
Alternativa A — deslocamento do veículo para a contramão da via devido à força centrífuga não compensada pela pista
A alternativa correta é a letra A. Em uma curva com sobrelevação negativa, a pista “empurra” o veículo para fora da curva, aumentando a tendência de o carro sair para a contramão; ao reduzir a velocidade, o condutor diminui esse risco, pois a força centrífuga fica menor e o controle do veículo melhora.
Em questões de direção defensiva, o DETRAN costuma cobrar situações de risco ligadas à geometria da via e ao comportamento dinâmico do veículo. Aqui, o ponto central é entender o efeito da curva com sobrelevação negativa e por que reduzir a velocidade é a conduta correta.
Por que essa questão cai na prova
Esse tema é cobrado porque relaciona física básica com segurança viária: velocidade excessiva em curvas é causa frequente de perda de controle e de saídas de pista. A prova quer verificar se o candidato reconhece que, em condições adversas da via, a resposta segura é reduzir a velocidade e aumentar a atenção, evitando invasão da contramão e colisões frontais.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28 e Art. 29, II
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo com atenção e cuidados indispensáveis à segurança. Além disso, o trânsito de veículos deve observar velocidade compatível com as condições da via, da circulação, do veículo e da carga.
- Observação
- A questão trata de direção defensiva e dinâmica veicular, tema mais ligado às normas de segurança e à prática de condução do que a um artigo único específico. O CTB exige domínio do veículo e velocidade compatível com as condições da via, o que fundamenta a redução de velocidade em curva adversa.
Como identificar na prova
Procure termos como “curva”, “sobrelevação negativa”, “força centrífuga”, “contramão”, “redução da velocidade” e “condição adversa da pista”. Quando o enunciado fala em pista mal construída ou curva inclinada para fora, a banca quer a consequência física: o veículo tende a sair da trajetória e invadir a faixa oposta.
Erros mais comuns
- Confundir derrapagem com deslocamento lateral para a contramão: a questão não fala em perda total de aderência, e sim em tendência de saída da curva.
- Marcar estouro de pneu ou falha de freio: esses efeitos não decorrem da geometria da curva descrita no enunciado.
- Ignorar a pista adversa e pensar apenas na velocidade do veículo: em direção defensiva, a condição da via altera diretamente o risco e a conduta correta.
Resumo em 3 segundos
- Curva com sobrelevação negativa aumenta o risco de saída da trajetória.
- A medida defensiva correta é reduzir a velocidade e manter controle firme do veículo.
- O perigo principal é o veículo avançar para a contramão devido à força centrífuga.
- Em prova, palavras como “contramão”, “curva” e “sobrelevação negativa” apontam para essa alternativa.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-04-19.