Os pneus têm três funções importantes: impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do veículo. Para a segurança no trânsito o condutor deve sempre:
- conferir a calibragem dos pneus, de acordo com as recomendações do fabricante✓ correta
- manter as calotas, protegendo as rodas do pneu
- manter as rodas dos pneus cromadas
- utilizar pneus com dimensões superiores às recomendadas pelo fabricante
AlternativaA— conferir a calibragem dos pneus, de acordo com as recomendações do fabricante
A alternativa correta é a letra A: conferir a calibragem dos pneus, de acordo com as recomendações do fabricante. Essa é a conduta adequada porque a pressão correta mantém a aderência, a estabilidade e a eficiência de frenagem do veículo, reduzindo o risco de acidentes.
A questão trata de manutenção preventiva do veículo, tema muito cobrado na prova teórica por estar diretamente ligado à segurança ativa. Pneus em bom estado e com calibragem correta influenciam frenagem, estabilidade e consumo.
Por que essa questão cai na prova
Esse assunto é cobrado porque muitos sinistros acontecem por falhas simples de manutenção, como pneus com pressão inadequada, desgaste excessivo ou uso fora das especificações. A prova verifica se o candidato entende que segurança viária também depende da conservação do veículo, não apenas da condução.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 27, Art. 105 e Art. 230 do CTB
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve, antes de colocar o veículo em circulação, certificar-se de que ele está em condições seguras de funcionamento. Equipamentos e itens obrigatórios devem estar em perfeito estado de conservação e funcionamento. Conduzir veículo em mau estado de conservação ou com equipamento obrigatório ineficiente ou inoperante é infração.
- Observação
- O CTB não traz um artigo específico sobre calibragem de pneus, mas a obrigação decorre do dever geral de segurança e das normas de circulação e conservação do veículo. A recomendação de seguir a calibragem indicada pelo fabricante é padrão técnico de manutenção preventiva.
Como identificar na prova
Questões desse tipo costumam citar funções do pneu, segurança do veículo, manutenção preventiva, calibragem, desgaste, aderência ou dirigibilidade. Quando o enunciado fala em "sempre deve" e oferece opções de conservação versus estética/modificação, a resposta correta tende a ser a conduta técnica recomendada pelo fabricante.
Erros mais comuns
- Marcar opções estéticas, como calotas ou rodas cromadas, achando que isso melhora a segurança. Isso não substitui a manutenção correta dos pneus.
- Achar que pneus maiores ou diferentes dos recomendados aumentam a segurança. Na prática, isso pode alterar dirigibilidade, freios e pode ser irregular se fora das especificações.
- Confundir calibragem com encher o pneu acima do indicado. Excesso de pressão também prejudica aderência e conforto, além de acelerar desgaste irregular.
- Ignorar que a manutenção preventiva é uma exigência de segurança no trânsito. A prova costuma cobrar exatamente essa ligação entre cuidado mecânico e prevenção de acidentes.
Resumo em 3 segundos
- Pneus influenciam diretamente impulsão, frenagem e dirigibilidade.
- A calibragem deve seguir a recomendação do fabricante.
- A prova costuma cobrar manutenção preventiva como medida de segurança.
- Itens estéticos não substituem o cuidado técnico com os pneus.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-05-30.