Ao fazer curvas em rodovias, para maior segurança, o condutor deve
- reduzir a velocidade antes da curva, movimentar o volante de forma suave e acelerar gradativamente✓ correta
- acelerar no início da curva para aumentar a aderência dos pneus e segurar o volante com as duas mãos
- manter a velocidade e frear no meio da curva, movimentando o volante de forma suave
- aumentar a velocidade antes da curva e frear sucessivamente para manter o veículo em equilíbrio
AlternativaA— reduzir a velocidade antes da curva, movimentar o volante de forma suave e acelerar gradativamente
A alternativa correta é a letra A: reduzir a velocidade antes da curva, movimentar o volante de forma suave e acelerar gradativamente. Essa é a conduta segura porque a frenagem deve ser feita antes da curva, enquanto a passagem pela curva exige estabilidade do veículo e correções suaves, sem manobras bruscas.
Em curvas de rodovias, a segurança depende de três atitudes básicas: reduzir a velocidade antes de entrar na curva, conduzir com suavidade e retomar a aceleração de forma progressiva. Esse tema aparece com frequência em questões de direção defensiva porque envolve controle do veículo e prevenção de saídas de pista e derrapagens.
Por que essa questão cai na prova
A banca cobra esse assunto porque curvas concentraram muitos erros de condução: excesso de velocidade, frenagem dentro da curva e movimentos bruscos do volante aumentam muito o risco de perda de aderência. Saber a técnica correta é essencial para preservar o controle do veículo e evitar acidentes em rodovias, onde as velocidades são maiores e a margem de erro é menor.
Base legal — CTB 2026
- Artigo
- Art. 28; Art. 220; Art. 192
- Lei
- Lei 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro)
- Texto legal
- O condutor deve, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo com atenção e cuidados indispensáveis à segurança. Também é infração imprimir velocidade incompatível com as condições da via e deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança diante de situações previsíveis ou perigosas. Em curvas, a condução segura exige redução prévia da velocidade e manobra suave, para manter a estabilidade.
- Observação
- A resposta é de direção defensiva e não depende de artigo específico sobre curvas. O CTB reforça o dever geral de domínio do veículo (art. 28) e a obrigação de reduzir a velocidade quando a situação exigir (art. 220), além de punir velocidade incompatível (art. 192).
Como identificar na prova
Observe palavras como “curva”, “rodovia”, “maior segurança”, “velocidade”, “volante” e “acelerar”. Quando a questão trata de técnica de condução em curva, a regra correta quase sempre é: reduzir antes, fazer a curva com suavidade e acelerar depois, de forma progressiva.
Erros mais comuns
- Achar que deve acelerar ao entrar na curva; isso transfere peso e pode reduzir a aderência, aumentando o risco de derrapagem.
- Frear no meio da curva; a frenagem dentro da curva desestabiliza o veículo e pode comprometer a trajetória.
- Fazer movimentos bruscos no volante; correções repentinas aumentam a chance de perda de controle.
- Manter velocidade alta por achar que o veículo ‘faz a curva sozinho’; em rodovia, isso é especialmente perigoso porque a aderência diminui com velocidade excessiva.
Resumo em 3 segundos
- Reduza a velocidade antes de entrar na curva.
- Faça o volante trabalhar com suavidade, sem movimentos bruscos.
- Acelere gradativamente apenas depois de estabilizar a trajetória.
- Em direção defensiva, o objetivo é manter aderência, domínio do veículo e segurança em rodovias.
Conteúdo pedagógico revisado com base no Código de Trânsito Brasileiro vigente em 2026 — última atualização: 2026-06-11.